+7 (978) 200-27-10

ежедневно с 9:00 до 19:00

Диагностика автомобиля: компьютерная диагностика двигателя авто

Диагностика авто: для чего служит?

Компьютерная диагностика (диагностика мотортестером или безразборная диагностика) позволяет выявить и вовремя устранить:

• общий дисбаланс работы цилиндров;
• зажатия и прогары клапанов, поршневых колец и прокладок ГБЦ;
• неисправность гидрокомпенсаторов и форсунок;
• повреждения высоковольтных проводов, свечей и катушек зажигания;
• диагностика фаз ГРМ,  катализатора и лямбда-зонда;
• анализ работы связки аккумулятора-стартера-генератора;
• проверка датчиков массового расхода воздуха и давления, холостого хода, положения педали акселератора, дроссельной заслонки, коленчатого и распределительного валов, детонации, скорости автомобиля, системы ABS и др.

Проведение коррекций и адаптаций.
Чтение кодов неисправностей БЕСПЛАТНО!

 

Диагностика автомобиля: когда и для чего нужна?

  • диагностика авто понадобится, при покупке покупаете авто с пробегом и не хотите брать "кота в мешке"
    Цена на общую диагностику  мотора 1000 рублей
  • диагностика двигателя нужна, когда машина плохо заводится 
    Цена услуги от 1500 рублей
  • автодиагностика срочно нужна, если в машине появились посторонние звуки из двигательного отсека
    Цена услуги от 1000 рублей
  • большой расход масла или повышенный расход бензина - реальный повод проводить диагностику мотора 
    Цена услуги  от 1500 рублей
  • рекомендуется ежегодная диагностика авто для определения общего состояния  
    Цена услуги 1000 рублей (постоянным клиентам  скидки уже со второго посещения)

Как много времени занимает диагностика машины?

В среднем, диагностика авто общего состояния занимает до одного часа. Если требуется анализ электрической части то время может возрасти до 2х-3х часов (связано с особенностью проведения теста аккумуляторной батареи). Комплексный же анализ всех датчиков занимает до суток (в зависимости от их количества в автомобиле).

Диагностика авто с выездом - выездные услуги

В случае если ваш автомобиль заглох и не заводится мы можем прийти на помощь. Также мы оказываем поддержку специалистам по подбору автомобилей.

Цена выезда 1500 рублей в пределах города (вне города оговаривается  индивидуально)

Подробнее о диагностике автомобиля...

Как много времени вы проводите за рулём? А ваш автомобиль, как вы к нему относитесь? Как к банальному средству передвижения, лучшему другу или члену семьи? Согласитесь, что независимо от вашего ответа, любой автомобиль нуждается в уходе и своевременном ремонте.

Но стоит ли дожидаться момента когда поломка заявит о себе? Ведь даже незначительные, на первый взгляд, неудобства такие как слегка увеличившийся расход масла или легкие подергивания на холостом ходу могут свидетельствовать о достаточно серьезных дефектах. И так уж устроен автомобиль, что неисправность одного узла рано или поздно приводит к неисправности многих других. 

Именно по этой причине, независимо от того новый ли это автомобиль или далеко в летах, рекомендуется проводить ежегодный профилактический осмотр. Так как подчас стоимость самого осмотра и вовремя выявленной дефектной детали несопоставимо малы в сравнении с капитальным ремонтом двигателя.

Определение поломки с помощью диагностики авто

Обычно определить неисправность можно одним из множества способов: это как обычный визуальный осмотр, так и с помощью эндоскопа, проверка "на слух" с использованием стетоскопа, анализ показателей автосканером и мотортестером.

Если знаешь что искать, визуальный осмотр позволяет, подчас, вдвое сократить поиски. Определить пропуски зажигания по состоянию изолятора свечи, или провалы в мощности по забитому напрочь воздушному фильтру можно и не прибегая к техническим средствам. Так, к примеру, нестабильный холостой ход может быть вызван как неправильно работающим датчиком холостого хода, так и большим количеством грязи на датчике положения коленчатого вала. Видели бы вы лица тех клиентов,  чьи проблемы были решены при помощи влажной салфетки =)

Проверка на слух уже требует некоторого опыта выявления дефектов и стетоскопа, при помощи которого можно, например, вовремя определить начавшееся разрушение подшипника, стук забившейся форсунки или выработку вкладышей коленвала.

Диагностика автосканером и мототестером

Отдельно стоит отметить диагностику автосканером и диагностику мотортестером.

Автосканер позволяет как читать текущие характеристики двигателя, так и проводить различные коррекции, адаптации и сброс ошибок. На современных автомобилях сканеры диллерского уровня позволяют определять реальный пробег, факт срабатывания подушек безопасности и огромное множество других параметров, вплоть до рекомендаций по порядку ремонта некоторых неисправностей.

Очень часто СТО ограничиваются дорогим или не очень, но именно автосканером, забывая, что и у него есть свои ограничения. Сканер "видит" только то, что способен увидеть электронный блок управления двигателем - показатели датчиков.

Но что делать если неисправность кроется в механической части? Как определить, к примеру, перескочивший ремень грм, погнувшийся шатун или лопнувшую пружину выпускного клапана третьего цилиндра? А если это нужно выявить без разбора двигателя? Здесь нам на помощь приходит мотортестер.

Именно благодаря тому, что подключение производится непосредственно в двигательном отсеке, а показатели снимаются собственными датчиками, становится возможным определить реальное состояние узлов двигателя. И, что наиболее интересно, в отличие от автосканера, безотносительно к марке автомобиля. Ведь у каждого двигателя внутреннего сгорания есть впускной тракт, поршневая группа и выхлопная система. Да, они различаются в деталях, но принципы работы остаются одинаковыми.

Именно так, объединяя возможности автосканера и мотортестера можно определить практически любые неисправности.